نمایش ها:0 نویسنده:ویرایشگر سایت زمان انتشار: 2025-06-16 اصل و نسب:سایت
در دنیای دریایی ، اطمینان از اینکه یک کشتی با خیال راحت از آن استفاده می شود ، یک عمل مهم است که به طور مستقیم بر امنیت کشتی ، ایمنی بندر و کارآیی عملیاتی تأثیر می گذارد. در میان بسیاری از دستگاه های مورد استفاده در این فرآیند ، Kevel یک مؤلفه ضروری ، هرچند غالباً کم ارزش است. بسیاری از افراد خارج از صنعت حمل و نقل ممکن است با این اصطلاح آشنا نباشند ، اما درک اینکه Kevel چیست و چگونه کار می کند برای ملوانان ، کارگران اسکله و علاقه مندان به حمل و نقل به طور یکسان ارزشمند است.
در این مقاله ، ما به تفصیل بررسی خواهیم کرد که Kevel چیست ، انواع ، کارکردها ، مواد ، استفاده صحیح و اینکه چرا همچنان بخش مهمی از حمل و نقل مدرن است.
بر خلاف سایر وسایل حمل و نقل مانند شکافها یا لنگه ها ، یک Kevel به طور خاص برای رسیدگی به خطوط با فشار بالا طراحی شده است و معمولاً در کشتی های بزرگتر و سنگین یافت می شود. ساختار آن به اعضای خدمه اجازه می دهد تا خطوط را به طور مؤثر و ایمن ، غالباً با چندین حلقه برای توزیع ایمن بار ، بسته بندی و ایمن کنند.
انواع مختلفی از Kevels در طرح های مختلف کشتی استفاده می شود که هر یک بر اساس اندازه ، عملکرد و نیازهای کشتی ، اهداف کمی متفاوت را ارائه می دهند.
| نوع | توضیحات Kevel | استفاده معمولی |
|---|---|---|
| کول | به صورت افقی در امتداد لبه عرشه نصب شده است. اغلب مانند راه آهن شکل می گیرد | در کشتی های باری و کشتی های مسافربری که مکرر آن است |
| کولر عمودی | به صورت عمودی با یک پست ضخیم و قائم نصب شده است | اغلب در کشتی های کوچکتر یا جایی که فضای محدود است استفاده می شود |
| کول بیت | طرحی تقویت شده که عملکردهای Kevel و Bitt را با هم ترکیب می کند | در مناطق بار سنگین مانند درگاه هایی که کشتی های کانتینر بزرگ را اداره می کنند استفاده می شود |
Kevels افقی امکان بسته بندی آسان تر خطوط اتصال را فراهم می کند و به طور کلی در امتداد لبه عرشه قرار می گیرد تا به حداکثر رساندن فضای کار باشد.
Kevel های عمودی جمع و جور و ایده آل برای کشتی های کوچکتر یا مکانهایی هستند که محدودیت های فضا به اتصالات عمودی نیاز دارند.
Kevel Bitts استحکام و ثبات بیشتری را ارائه می دهد ، که اغلب قادر به اداره نیروهای بسیار بالایی است و باعث می شود آنها برای کشتی های تجاری بزرگتر مناسب باشند.
اگرچه Kevels و Bitts ممکن است در نگاه اول شبیه به هم باشند ، اما آنها یکسان نیستند. BITT به طور معمول از دو پست قائم با یک پایه مشترک تشکیل شده است و امکان اتصال چندین خط را فراهم می کند و از یکدیگر عبور می کنند. BITTS برای تحمل فشار بار قابل توجهی طراحی شده است و معمولاً در عملیات مجهز به تجهیزات سنگین یا بکسل استفاده می شود.
از طرف دیگر ، یک Kevel اغلب ساده تر است ، با یک پست واحد یا یک ساختار ریلی مانند افقی. این معمولاً برای تأمین خطوط جداگانه استفاده می شود و هنگام اتصال یا انتشار طناب ، دسترسی و انعطاف پذیری سریع را ارائه می دهد. بر خلاف Bitts ، Kevels معمولاً برای تنظیمات چند خطی و متقابل طراحی نشده است اما هنوز هم می تواند در صورت استفاده صحیح بار قابل توجهی را مدیریت کند.
یک Kevel یک نقطه لنگر پایدار و غیرقابل تحمل برای اتصال خطوط اتصال ، و نگه داشتن کشتی را در کنار اسکله یا اسکله ایمن نگه می دارد. بدون Kevels قابل اعتماد ، کشتی ها خطرناک شدن ، به طور بالقوه باعث تصادف یا آسیب رساندن به امکانات بندری می شوند.
Kevels ملوانان را قادر می سازد تا جهت ، تنش و ثبات خطوط اتصال را مدیریت کنند. اعضای خدمه با بسته بندی خطوط در اطراف یک Kevel ، می توانند فشار اعمال شده در مناطق مختلف کشتی را تنظیم کنند ، تعادل را حفظ کنند و مانع از تغییر خطرناک کشتی شوند.
استفاده صحیح از Kevels به توزیع مساوی نیروهای عظیمی که خطوط مروارید روی کشتی اعمال می شوند ، کمک می کند. این نه تنها از خود خطوط بلکه از ساختارهای عرشه و نقاط دلبستگی از ساییدگی یا آسیب بیش از حد محافظت می کند.
بیشتر Kevels مدرن از مواد با استحکام بالا مانند:
فولاد گالوانیزه: مقاومت در برابر خوردگی عالی را ارائه می دهد.
چدن: دوام و وزن بالایی را فراهم می کند.
فولاد ضد زنگ: در کشتی های کوچکتر یا جایی که زیبایی شناسی مهم است ، رایج است.
در کشتی های قدیمی تر یا سنتی ، Kevels اغلب از چوب سخت ساخته شده بود ، اما اینها بیشتر با طرح های فلزی برای بهبود طول عمر جایگزین شده اند.
Kevels به طور معمول:
گرد یا مسطح: اجازه می دهد خطوط بدون لبه های تیز و بدون لبه های تیز که می تواند باعث آسیب طناب شود ، بپیچند.
ایمن جوش داده شده یا پیچ خورده: برای اطمینان از اینکه می توانند در برابر تنش عظیم از خطوط اتصال مقاومت کنند.
تقویت شده در پایه: برای جلوگیری از خم شدن یا جابجایی در زیر بار.
Kevels از لحاظ استراتژیک برای به حداکثر رساندن کارایی اتصال و ایمنی کشتی قرار می گیرد. مواضع مشترک آنها عبارتند از:
کمان (جلوی کشتی): برای خطوط اتصال به جلو.
استرن (عقب کشتی): برای تأمین خطوط عقب.
بخش های میانی: برای رسیدگی به خطوط بهاری که از حرکت رو به جلو یا عقب در امتداد حوض جلوگیری می کنند.
کشتی های باری: اغلب در هر دو طرف بندر و استاربون چندین کله پاچه دارند تا به طور همزمان چندین خط سنگین را اداره کنند.
کشتی های ماهیگیری: به طور معمول برای دسترسی آسان ، Kevels کوچکتر را در نزدیکی عرشه های کار قرار می دهد.
کشتی های نظامی: از Kevels به شدت تقویت شده برای حمایت از عملیات سریع حمل و نقل و خواسته های با فشار بالا استفاده کنید.
با دقت به حوض نزدیک شوید و اطمینان حاصل کنید که کشتی به درستی تراز شده است.
خطوط اتصال را آماده کنید ، تأیید کنید که آنها از گره یا آسیب عاری هستند.
حداقل سه بار خط را در اطراف Kevel بپیچید تا آن را به طور مؤثر تضمین کنید.
با کشیدن یا شل شدن در صورت لزوم ، تنش خط را تنظیم کنید.
راه اندازی را دو بار بررسی کنید تا خط تأیید شود که محکم ایمن است و تحت استرس ناهموار نیست.
هرگز تنش بیش از حد را روی یک Kevel قرار ندهید. در صورت امکان بار را در چندین Kevels پخش کنید.
برای جلوگیری از درهم و برهم زدن از خطوط همپوشانی در همان Kevel خودداری کنید.
همیشه Kevels را قبل و بعد از استفاده برای علائم سایش یا خوردگی بازرسی کنید.
Kevels ، مانند همه تجهیزات عرشه ، برای ایمن و کاربردی نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارد.
به طور مرتب تمیز کنید تا نمک ، خاک و رشد دریایی که می تواند خوردگی را تسریع کند ، از بین برود.
برای به حداقل رساندن زنگ زدگی ، از پوشش های محافظ یا رنگ استفاده کنید.
پیچ های نصب را محکم کنید و جوش ها را بازرسی کنید تا اطمینان حاصل شود که Kevel به طور ایمن بسته می شود.
ترک های سطحی یا زنگ زدگی شدید.
خم یا تغییر شکل به دلیل اضافه بار.
شل شدن از عرشه ، که می تواند آسیب پایه را نشان دهد.
برای جلوگیری از خطرات عملیاتی ، Kevels آسیب دیده باید بلافاصله تعمیر یا جایگزین شود.
در کشتی های قایقرانی چوبی سنتی ، Kevels اغلب از چوب سخت ساخته شده و به صورت دستی ساخته می شدند. این Kevels چوبی به همان هدف نسخه های مدرن خدمت می کردند اما به دلیل سایش از طناب های فیبر طبیعی و قرار گرفتن در معرض محیط زیست نیاز به تعویض مکرر داشتند.
Kevels امروز ، ساخته شده از فلزات پیشرفته و اغلب در طراحی استاندارد ، دوام بهبود یافته ، نگهداری آسان تر و ظرفیت بار بهتر را ارائه می دهد. علیرغم ظهور سیستم های پیچیده تر برای جابجایی مانند Capstans و وینچ های خودکار ، Kevels همچنان ابزاری قابل اطمینان و به طور گسترده در عملیات حمل کشتی است.
بله ، Kevels های کوچک را می توان در قایق های ماهیگیری ، قایق های قاب و کشتی های لذت بخش یافت ، هرچند که برای بارهای سبک تر به اندازه مناسب هستند.
شکاف کوچکتر ، اغلب به شکل T است و برای اتصال سبک تر یا تجهیزات شل استفاده می شود. در مقابل ، Kevels برای خطوط سنگین ساخته شده است و به طور معمول در کشتی های بزرگتر یافت می شود.
ظرفیت بار یک Kevel به اندازه ، طراحی و مواد آن بستگی دارد ، اما Kevels به خوبی ساخته شده می تواند با خیال راحت چندین تن نیرو را در هنگام استفاده صحیح کنترل کند.
در حالی که هیچ آیین نامه جهانی وجود ندارد که به طور خاص Kevels را به عهده بگیرد ، بیشتر جوامع طبقه بندی و کشتیسازان آنها را به عنوان تجهیزات اساسی برای تحقق شیوه های ایمن در زمینه حمل و نقل درج می کنند.
در بعضی موارد ، بله ، اما این بستگی به اندازه Kevel و Tension Tension دارد. اضافه بار یک Kevel می تواند ایمنی را به خطر بیاندازد ، بنابراین مدیریت دقیق خط ضروری است.
Kevel ممکن است مانند یک قطعه ساده از تجهیزات عرشه به نظر برسد ، اما بخش مهمی از حمل و نقل کشتی ایمن و کارآمد است. چه در یک کشتی باری بزرگ و چه یک قایق ماهیگیری کوچکتر ، Kevels قدرت و امنیت لازم را برای نگه داشتن کشتی ها با خیال راحت با اسکله ها در آب و هوا و شرایط جزر و مدی فراهم می کند. درک مناسب ، استفاده و نگهداری از Kevels می تواند ایمنی حمل کشتی را تا حد زیادی بهبود بخشد و از بروز حوادث پر هزینه جلوگیری کند. برای هر کسی که در عملیات دریایی شرکت داشته باشد ، تسلط بر نقش و عملکرد Kevel دانش اساسی است.
